Chào bạn, lớp đá ở phía dưới đường ray xe lửa người ta gọi là đá ba lát (ballast) có tác dụng hỗ trợ, giúp tăng độ cứng, độ bền và độ linh hoạt cho đường ray khi có tàu hỏa đi qua.
Bình thường thì tới 99% thời gian đường ray này chỉ nằm im đó không phải chịu áp lực gì cả, nhưng 1% thời gian là lúc nó phải “cõng” cả một đoàn tàu đi qua.
Nếu bạn chưa hình dung được mức tải trọng mà đường ray phải chịu thì mình có thể lấy ví dụ như này: đoàn tàu chở quặng sắt của BHP Iron Ore tại miền Tây nước Úc, nó dài 7,353 km, gồm 682 toa trần, 8 đầu máy GE AC6000 và nặng đến gần 100.000 tấn với 82.262 tấn quặng và đây cũng là đoàn tàu dài nhất và nặng nhất thế giới theo sách kỷ lục Guinness – Tinh Tế.vn.
Ngoài ra, lớp đá Ballast này còn có tác dụng dẫn nước mưa, tuyết ra khỏi đường ray tàu, giúp ngăn chặn sự xuất hiện của nước ở phía trên bề mặt đường ray, ngăn cỏ, cây dại có thể mọc ở trên đường ray, còn có tác dụng làm tăng tính đàn hồi cho đường ray của xe lửa trước những tác động nhiệt nữa.
Bạn muốn hiểu rõ hơn thì có thể xem bài viết này của tinhte.vn https://tinhte.vn/threads/tai-sao-nguoi-ta-lai-rai-da-doc-theo-duong-ray-xe-lua.2344054/ sẽ hiểu sâu hơn những thông tin vừa rồi.